聚氨酯同步带背衬广泛的产品应用
很多产品应用要求皮带表面拥有特殊的性能,各种各样的挤压成型和层压技术处理的背衬能够满足您的需求
·在生产过程中,皮带的背面和齿部可以加特殊尼龙纤维,这样可以减少或者增加摩擦系数
·为了适应干潮湿和震动的场台,可以加不同的背衬材料
·有电阻系数不少于1000000 ohms/square的抗静电的背村表面
聚氨酯同步带强力层的材料选择
强力层材料承受同步带在传动时的张力,其材质的选取尤为重要,常用的强力层材料主要有芳纶、钢丝和玻璃纤维等。芳纶虽然强度高、模量大、伸长率低、耐高温性能佳,但其粘合技术不太成熟且成本---;钢丝初始模量小,与橡胶粘合不佳,易被抽出,钢丝同步皮带生产,在潮湿环境下易生锈,钢丝的不均匀性和扭曲也易引同步带变形或跑偏;玻璃纤维拉伸强度高、模量大、耐热性能和尺寸稳定性好,但脆性大、不耐屈挠,钢丝同步皮带加工厂,---是抗冲击稳定性差,因此不适合农业机械用同步带高剪切、频繁启动和变速的使用工况。
皮带有各种不同的带芯可选择,如kevlar芯、高柔韧性芯(hf)(hp)及高韧性(hpf)
同步轮传动是由一个主动轮、从动轮和一个同步皮带组成,钢丝同步皮带求购,这三个部件上都有等距的啮合,而同步皮带是紧套在主动轮和从动轮上的。
主要应用在:机械制造、汽车飞机、纺织、轻工、化工、冶金、矿山、、仪器、仪表机床、农业机械及商业机械传动中。
同步轮传动能够解决如下问题:
1、同步皮带传动准确,工作时无滑动,具有恒定的传动比;
2、减振能力,噪声低;
3、传动,节能效果明显;
4、维护保养方便,维护费用低;
5、较大的功率传递范围,可达几瓦到几百千瓦;
6、可用于长距离传动;
7、无污染等。
开口带
可分为橡胶开口带和聚氨酯(pu)开口带
橡胶开口带可加工长度为100米内
pu(聚氨酯)可加工长度为300米内
汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。可以说,石龙钢丝同步皮带,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如v带发明,切边v带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(epdm)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。
齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边v带,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,可明显提高带使用寿命。研究表明,相同的氯丁橡胶(cr)材料多楔带,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,有节奏的气流声。通过斜齿,特高(dayco)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15db左右的噪音。两家公司分别以“gatorhark”和“polycog”标识推向市场。
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