t5节距同步带有一个5mm的梯形齿距。它们被用在大重型的驱动器。t5同步带采用进口玻璃纤维线绳,能提供免正确的安装和张力,减少带的维护和延长带的使用寿命,也增加了稳定性和灵活性。
t5型公制t型齿同步带设计功能及优点:
t5同步带灵活的联接着马达和电机,在动作时具有以下功能点:
1、t5同步带有较高的机械效率:有效的减少摩擦和温度,从而增长带的使用时间。
2、t5同步带稳定的运转,避免了振动带滑跌。
3、t5同步带的负荷的能力强
聚胺酯同步带可以和v形导向整体成形
●不需要同步带轮凸缘。
●v形导向部分的精度与---性高。
●在v形导向上开槽,可以小直径同步带轮上使用。
可在表面附加各种附接件
●在同步带的背面配合输送条件安装熔合的附接件(突起的附加件)。
具有各种特长的表面
●由于齿面和布是整体成形,可以---同步带轮及导轨的滑动。
●皮带背面和布是整体成形,---了与所输送物体的滑动。
●在皮带背面粘附有花纹覆盖胶·合成革-聚氨酯海绵等,具有保护所输送物体及缓冲性。
圆弧齿聚氨酯pu同步带传动带轮标准
1主题内容与适用范围
本标准规定了圆弧齿同步带传动中带轮的型号、轮齿尺寸及---偏差、带轮尺寸及---偏差、带轮的形位公差和标记。本标准适用于一般工业用圆弧齿同步带传动中的带轮。
开口带
可分为橡胶开口带和聚氨酯(pu)开口带
橡胶开口带可加工长度为100米内
pu(聚氨酯)可加工长度为300米内
汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。可以说,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如v带发明,切边v带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(epdm)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。
齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边v带,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,可明显提高带使用寿命。研究表明,相同的氯丁橡胶(cr)材料多楔带,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,钢丝同步皮带生产厂家,有节奏的气流声。通过斜齿,特高(dayco)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15db左右的噪音。两家公司分别以“gatorhark”和“polycog”标识推向市场。
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