特殊齿型的同步带又分为:轻型t2.5、轻型t5、重型t10重型t20,现市场上又有at5,at10,at20的,很多---又会问这几款跟非at的区别呀,at型的齿型跟t型的差别底部为圆弧齿,而t型为全梯型齿,相对at的传动会更精密一点,传动间隙小,当然噪音也会小些。
全圆弧齿同步带:htd3m htd5m htd8m htd14m htd20m,圆弧齿同步带传动动精度高,噪音小。
同步带的材质和型号比较多样性,可能刚接触不久的小伙伴对这些繁琐的同步带材质和同步带型号就有点容易混淆,所以,我们广州擎川整理出同步带产品的一些型号和材质来给大家参考,让大家能快速了解到同步产品的材质和型号。
我们主要来介绍橡胶同步带和聚氨酯(pu)同步带
一、橡胶同步带
1、梯型齿橡胶同步带规格型号
mxl xl l h xh xxh t2.5 t5 t10 t20 at5 at10at20
梯形齿同步带参数含义
双面齿同步带主要用于双面传动,有同步、同时、双效率特点。
1、双面齿同步带的节距和齿形等同与单面齿同步带的齿形和节距一样。
2、双面齿同步带按带齿的非布可分为两种标准型式:
da型 双面齿同步带,其两面带齿呈对称排列又叫双面对称齿同步带。
db型 双面齿同步带,其两面带齿呈交错位置排列又叫双面错齿同步带。
双面齿同步带根据其主要材质主要有两种:氯丁橡胶双面齿同步带和聚氨酯双面齿同步带。双面齿根据其齿形特点又可分为:梯形齿双面同步带和圆弧齿双面同步带。双面齿同步带主要有型号:d-xl、d-l、d-、hd-xh、d-xxh、d-t2.5、d-t5、d-t10、d-t20、d-at10、htd.da-3m、htd.da-5m、htd.da-8mhtd、da-14mhtd、da-s8m
斜齿聚氨酯同步皮带传动的应用研究
早在20多年前为降低汽车发动机传动噪音,微型同步皮带工厂,日本就已经开始研究和开发斜齿同步齿形带传动,但由于同步皮带的寿命降低,故开发研究一直处于停滞不前状态。后来分析表明齿形带寿命减小的主要原因是:带齿齿廓为梯形、带材质不好以及斜齿同步皮带螺旋角太大等引起。近年来,将齿廓由梯形齿廓改为曲线齿廓后,斜齿同步齿形带传动的研究与开发又重新开始,其研究与开发主要针对噪音、带的寿命、传动误差等方面。
聚胺酯同步带可以和v形导向整体成形
●不需要同步带轮凸缘。
●v形导向部分的精度与---性高。
●在v形导向上开槽,可以小直径同步带轮上使用。
可在表面附加各种附接件
●在同步带的背面配合输送条件安装熔合的附接件(突起的附加件)。
具有各种特长的表面
●由于齿面和布是整体成形,可以---同步带轮及导轨的滑动。
●皮带背面和布是整体成形,---了与所输送物体的滑动。
●在皮带背面粘附有花纹覆盖胶·合成革-聚氨酯海绵等,具有保护所输送物体及缓冲性。
圆弧齿聚氨酯pu同步带传动带轮标准
1主题内容与适用范围
本标准规定了圆弧齿同步带传动中带轮的型号、轮齿尺寸及---偏差、带轮尺寸及---偏差、带轮的形位公差和标记。本标准适用于一般工业用圆弧齿同步带传动中的带轮。
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